王炳生，男，1951年7月出生，中共黨員，集團公司退休職工
   

    1970年12月應(yīng)征入伍，八年的軍旅生涯中，他被連隊嘉獎7次，獲營嘉獎2次，被部隊指戰(zhàn)員稱為“兵老心紅的革命老黃?！薄?978年王炳生退伍到長運公司擔(dān)任客車駕駛員，近20年的客車駕駛生涯中，他誠實守信，是旅客利益的保護神，連年被評為單項優(yōu)勝或先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者，1998年被浙江省交通廳評為全省交通系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)先進(jìn)個人，1998年5月被交通部、人事部授予“全國交通系統(tǒng)勞動模范”稱號。
    1993年7月11日下午，王炳生執(zhí)行麗水至南京班車駕駛?cè)蝿?wù)途中，因一半掛貨車違章超車，占道行駛，造成了貨車和客車兩車相撞。在客車起火、當(dāng)班司機趙月亮因公殉職、48名旅客被困車內(nèi)的危急關(guān)頭，被撞擊力從副駕駛室甩出擋風(fēng)玻璃的王炳生不顧手腳受傷的劇痛，用身體撞開車門，用石頭砸碎車窗玻璃，使大批旅客得以脫險。為了不讓一個旅客傷亡，在汽車輪胎爆炸、整個車廂內(nèi)濃煙滾滾的情況下，冒著生命危險沖進(jìn)車廂，伸手在一張張座椅上下找人，在證實沒留下一個旅客之后，才離開車子。由于他不顧個人安危及時搶救，44名大人和4名小孩全部安然脫險。為此，公司為他榮記一等功，省總工會授予他“浙江省優(yōu)秀職工”的光榮稱號。
    1993年8月份，王炳生帶頭投身企業(yè)改革，承包經(jīng)營了麗水至紹興柯橋班車，成為了長運公司里第一批下海吃螃蟹的人。他誠實守信，依法經(jīng)營，恪守承包合同，從未脫過一個班、落下過一個旅客、丟過一件行李，從未發(fā)生過一次安全責(zé)任事故。王炳生雖承包車輛，但他能為國家、企業(yè)的利益著想，從不賺昧心錢。他開的是夜間班車，在班車始發(fā)前，他總是動員旅客到車站售票廳去購票。有一次，有一位旅客付車錢后堅持不要王炳生給車票，耿直的王炳生講了一句“你沒車票，我只好請你下車了?！避嚿下每蜔o不被他這種認(rèn)真的態(tài)度所感動。
    王炳生把優(yōu)質(zhì)服務(wù)落實在行動上，更是旅客利益的保護神。王炳生駕駛的車，車廂整潔漂亮，車頭一塊 “共產(chǎn)黨員示范車”牌子格外醒目，幫助旅客的事例數(shù)不勝數(shù)。1997年下半年，一位從柯橋進(jìn)貨、在縉云下車的旅客匆忙之中將一袋行李遺忘在車上，王炳生為此天天將這件行李帶在車上，并用手機四處打電話到縉云尋找失主，兩件多月后，行李在車上行駛了2萬多公里，直到那位旅客第二次坐上他的車時，被王炳生認(rèn)出來，失物終歸原主。
    1998年，王炳生因年齡問題不再開車，從事門檢工作。工作中，王炳生勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，對車輛車況例檢認(rèn)真負(fù)責(zé)，不放過任何一輛問題車輛，展示了交通勞模愛崗敬業(yè)的本色。